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11月轿车SUVMPV销量跌幅榜汇总刷新“六连跌”记录

发布:admin05-09分类: 汽车

  近期,乘用车市场信息联席会(简称:乘联会)发布了11月销量排行榜,其中覆盖轿车、SUV以及MPV领域。数据表明,11月份国产狭义乘用车零售销量达到202.2万辆,相比去年同期减少18%,同时也创下了“六连跌”纪录,总体形式仍旧严峻。值得注意的是,在本轮公示榜单中,自主品牌销量出现大幅下滑,原本畅销的车型也未能抵挡“寒风”的侵袭。

  吉利帝豪11月销量达到20,474辆,1-11月的累计销量为228,521辆,虽说帝豪在1-11月的累计销量上位居前八,不过11月的销量却比去年同期有所减少,跌幅为26.0%,帝豪再次跌出前十。吉利帝豪作为家族中的“走量”产品,在保留价格优势的同时还配备了不少安全及科技配置,但是随着合资品牌对这方面的不断重视,帝豪的优势正逐渐受到冲击。

  别克英朗是继君威、新君越、以及昂科雷之后的又一款基于通用全球平台打造的车型,现款车型均搭载三缸发动机,并提供两种不同的功率。但是相比以往的四缸车型,消费者的购买欲望明显下降,1-11月英朗累计销量达到237,391辆,同比下跌34.8%,而在11月的销量中,同样处于跌幅状态。好在,较大的优惠以及良好的底盘质感促使跌幅的逐渐减少。

  宝来在销量上虽不及家族中的朗逸、捷达、速腾和桑塔纳,不过仍是紧凑型轿车中的热销车型。11月份,宝来销量达到23,131辆,与别克英朗仅差1,047辆,同比跌幅14.8%。在如此激烈的紧凑型市场,宝来依旧能长期稳居国内销量TOP 15,这比突然的“猛增长”还要困难。今年6月,全新宝来正式登陆市场,新车变得更加年轻与时尚。可能是受制于国内车市的影响,9-11月同比出现下跌,但跌幅有所缓和。

  自上市以来,宝骏510就以高傲的态势直逼销量前三,甚至一度跟紧哈弗H6的步伐,出色的市场表现也让宝骏的知名度迅速提升,同时也促使旗下车型的销量上涨。不过在11月的榜单中,宝骏510似乎有些掉队,销量同比下跌53.2%,仅位居第三,而大众途观以1,155辆的优势夺得第二。相比10月份,宝骏510的跌幅出现明显扩大,至于能否抵御市场的“严寒期”,一切还有待验证。

  哈弗H2的市场地位仅次于“老大哥”H6,今年9月哈弗H2创享版正式上市,顶配价格不足10万元,一时间吸引了不少消费者的青睐。10-11月份,哈弗H2以14,000+的销量跻身销量TOP 15,成为又一匹“黑马”。相比10月,哈弗H2出现环比及同比下跌,这也反映出哈弗H2在面对国内车市的大背景下存在众多不确定因素。

  博越作为自主SUV的佼佼者,销量一直处于稳定。今年2月份之后,博越的销量从原有的“3万+”降至“2万+”,11月份更是跌破两万,同比降幅42.2%。现款博越在外观方面比老款更为大气,不过在竞品纷纷更新的情形下,市场地位也受到一定波及。目前,全新一代博越已经获得申报,新车预计明年上半年登陆市场,动力也将有所提升,或许能挽回僵局。

  回看宝骏730的历史销量,基本稳定在国内MPV销量的前十名,虽说国内MPV市场的发展并未像SUV或轿车那般火爆,但是保有量却在不断提升。11月份,宝骏730销量为9,189辆,同比下跌61.6%。比亚迪宋MAX则在11月份净涨829.4%,以823辆之差超越宝骏730。宝骏730的诞生无疑给国内用户带来了更实惠、更经济、更宽敞的用车体验,并且在舒适方面也得到一定的保证。

  东风小康风光330曾以“薄利多销”的方式打开市场,上市第一个月就接近10000辆,当时的表现非常抢眼。随着国内用户对MPV需求的不断扩大,大家更愿意购买颜值高、档次高的车型,而风光330则显得力不从心,1-11月累计销量为28,260辆,同比下跌44.7%,总体销量趋于下滑,并且下跌幅度逐渐扩大。

  五菱宏光在国内的地位不言而喻,甚至被消费者冠以“神车”的美誉,“上山漂移、下田种地”已成为五菱宏光的座右铭,貌似人能走的地方,五菱宏光都能到达。在国内车市整体“疲乏”的情况下,五菱宏光虽位居榜首,但是同比跌幅达28.5%。好在,今年7月起五菱宏光出现连续环比上涨,如此看来五菱宏光的市场地位并未受到严重影响。

  纵观11月轿车/SUV/MPV的销量情况,可以看出绝大多数自主品牌出现了销量同比下滑的趋势,美系与德系车型同样如此,相反日系的表现趋于平缓,部分车型增长势头明显。在面对车市严峻的情况下,如何稳定销量已经成为车企们首要关注的问题。

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